arj21飞机的尴尬-=-arj21 飞机

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于arj21飞机的尴尬的问题，于是小编就整理了5个相关介绍arj21飞机的尴尬的解答，让我们一起看看吧。

arj 21客机优缺点？

ARJ21客机有优点也有缺点。
1. 优点方面，ARJ21客机是中国自主研制的民航客机，具有较高的飞行安全性能，设计巧妙，可靠性更高，且运营成本更低；2. 缺点方面，由于研制历经多年缺乏经验及不少外围关键技术, 故存在一些设计问题，如机体噪声较大，燃油效率不高，航程较短等。
从目前来看，ARJ21客机在民航市场中发展缓慢，且受到不少质疑和批评。
但是，随着技术的不断提升和优化改进，ARJ21客机仍有望成为未来中国民航业的重要组成部分。

ARJ21好像是我国第一个彻底自主研发的，好像也是我国第一个喷气式客机，在这之前，听别人说，中国产的都是螺旋桨客机，所以拿ARJ21和波音旗下的飞机相比就是小巫见大巫

arj21飞机为什么不普及？

ARJ21飞机在研发初期就面临着困难，如技术落后、变更频繁、设计缺陷等问题。即便在推出后，因为航空市场竞争激烈、安全性等成疑等原因，ARJ21难以在国际市场获得广泛认可和生产订单。

另一方面，国内航空市场对国产飞机容易出现的误解和偏见，也是该机型普及受阻的因素之一。

因此，除了加强ARJ21飞机的工艺品质和技术创新，还需要解决市场营销的问题，包括提升消费者对国产飞机的认可度和信任度，才能实现ARJ21飞机的规模化生产和推广。

arj21为什么没人买？

ARJ21没有拿到美国适航证，难以飞出国门。另外在飞行性能方面，ARJ21的巡航速度在800-930km/h，最大升限维持在11900米，最大航程（也就是满油+轻载）只有3700km，相比于国际主流的公务机而言，这三个指标都偏低。

国产ARJ21客机安全吗？

做正常的定期检查，飞机舱门在设计或者制造上面略有问题，貌似去年年末降落上海之后发生了一次不能开舱门的事件。不过arj21本身来说还是非常安全的飞机，运营公司都是飞行总经理级别的dalao在亲自飞，甚至由三个有非常丰富的机长经验的老飞行员执飞，可见共和国对其塑造国产品牌形象是非常看重的，不会有人拿这个产品的安全性开玩笑。 ———— arj21真正的问题是经济性，不是安全问题。

C919年底交付，为啥ARJ-21国产客机选择这个时候“客改货”？

当初定的策略是两支两干，即新舟60、ARJ21、C919和CR929。

市场给了新舟60机会，但新舟60出太多问题了。

ARJ21可以理解为仿制麦道，应该是市场不认可。

C919对空客和波音，采用了全球采购、系统集成模式，也可以理解为CkD组装，既做到了国产也得到了市场认同，有了市场再逐步提升国产化比例。

CR929是和俄罗斯合作，各自的市场各自负责（受益），俄罗斯并不积极，因为俄罗斯市场太小了。

到此，以上就是小编对于arj21飞机的尴尬的问题就介绍到这了，希望介绍关于arj21飞机的尴尬的5点解答对大家有用。