阿根廷车头-=-阿根廷跑车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于阿根廷车头的问题，于是小编就整理了1个相关介绍阿根廷车头的解答，让我们一起看看吧。

新发布的2020款帕杰罗有哪些升级？

6月6日，三菱宣布2020款帕杰罗正式上市销售，新车共计推出4款车型，售价区间为34.98-39.98万元。作为年代改款车型，新车在外观和内饰细节进行了一定的升级调整，车身内外增添了“山猫”主题徽章和刺绣。

外观方面，新车整体在外观方面与2019款车型将保持一致，新车前进气格栅采用横幅式镀铬饰条设计，与两侧大灯组相连，车头上标有“PAJERO”的英文字符，底部配备有防擦护板。值得一提的是，新车在车头格栅、车尾门、轮圈盖等处加装了山猫纪念金属硬标，全新山猫形象主题车身拉花也有所配备，彰显出了新车的特别身份。

内饰方面，新车的整体设计同样沿用老款车型的风格，但车内增加了仿山猫斑纹木质条纹纯手工打造饰板、打孔透气皮质座椅，椅背处同样印制有山猫形象刺绣，中控台中央装配有大尺寸中控显示屏，支持手机智能互联和语音控制等功能，进一步满足当下的用车需求。值得一提的是，新车还拥有手机无线充电功能。

动力方面，新车继续搭载3.0L V6发动机，其发动机最大功率为174马力，峰值扭矩为255牛·米。传动方面，与之匹配的是5速自动变速箱以及第二代超选全时四驱系统。此外，新车采用的是内嵌式H型大梁承载式车身设计，配备有前后独立悬架、后差速器锁止，最小离地间隙235mm、涉水深度为700mm。

三菱旗下最经典硬派越野车当属“山猫”帕杰罗，自1982年第一代车型诞生后凭借其强大的越野性、耐用性以及超高的性价比打造出了良好口碑。近日，全新2020款帕杰罗带着新的“山猫”主题出现在我们面前。作为新款车型，2020款“山猫”有哪些亮点？是否值得购买？强大的越野基因又是否会被延续？

经典设计融入“山猫”主题

外观上全新2020款车型沿用了之前车型经典设计，1900mm的车高气场十足，方正的车身让整车显得非常精神，硬汉形象得以延续。大面积的前格栅搭配长方形的前大灯让硬汉拥有一张凶悍的前脸，镀铬装饰让复古的车身增添了一丝时尚感，满足年轻人审美。车尾经典“小书包”型的备胎也得到延续，说明它是硬派越野车。

值得一提的是新款车型强化了“山猫”形象，在轮毂盖、前格栅、车尾门等地方加入了山猫纪念版金属硬标，内饰也增添了“山猫”主题徽章，这样满足了很多情怀玩家需求，也让它更具收藏价值。

与外观一样，内饰也延续了现款车型设计基础，新加入了山猫斑纹木板装饰，让内饰更有高档感。9英寸的中控显示屏支持北斗+GPS双模导航，还支持手机互联。座椅靠背上也加入了山猫形象标志，座椅颜色和装饰设计也得到了升级，打孔透气的座椅提升了舒适性，宽大的后备箱也能满足家用时的装载需求。

沿用经典动力总成

动力方面，2020款帕杰罗继续搭载三菱经典的6G72发动机，SOHC（单顶置凸轮轴）配气结构的3.0升V6发动机具有结构简单、故障率低、耐用性强等优点，能让硬派越野车适应各种恶劣环境。同时低转速状态下发动机充沛的扭矩输出，在坡道起步时能起到很好的辅助。

INVECS-II5速自动变速箱具有很强的学习功能，可通过最佳换挡控制系统分析路况和驾驶者的驾驶方式，同时响应非常快，能达到很好的传动效率和平顺性。

专业越野底盘

作为一款硬派越野车，235mm的离地间隙、6.6°的最大接近角、22.5度的最大通过角、25°最大离去角，让2020款帕杰罗拥有强大通过性。同时2020款帕杰罗搭载三菱SS4-II四驱系统，可在2H（高速两驱）、4H（高速四驱）、4HLc（高速四驱配中央差速器锁止）和4LLc（低速四驱配中央差速器锁止）模式下切换，可适应公路、越野驾驶路面自由操作，后桥差速器还能提升越野时的脱困能力。

2020款帕杰罗搭载久经拉力赛验证的独立悬挂，前桥搭载双横臂独立悬挂、后桥搭载多连杆独立悬挂，高速过弯能提供快速流畅的反应，使轮胎更紧密贴合路面，保证复杂路面行驶时车身稳定性，同时兼顾行驶舒适性。据官方介绍新款的梯形车架强度几乎是旧梯形框架的三倍，在不提高重量的同时抗弯与抗扭刚性也有大幅提升，进一步提升了耐用性，也让它能更好应对重度越野。

写在最后

全新2020款帕杰罗外观内饰虽变化不大，但新加入的“山猫”主题装饰能满足很多越野情怀玩家，同时让它具有更多的收藏价值。强大的四驱系统与专业的底盘也让新款车型很好的延续帕杰罗强大的越野性、耐用性。据官方公布，在产品力大幅提升的情况下，2020款帕杰罗售价34.98-39.98万元，同时终端售价在此基础上还有最高3万元的优惠，性价比还是比较高，对于越野发烧友是一个不错的选择。

很可惜，山猫3.8才是我的最爱，3.0动力差一点，三菱越野车的技术现在看仍然是非常先进的，内嵌大梁很好完美结合了非承载和承载车身的优缺点，独立悬挂系统设计的非常结实彪悍，车身钢性非常好，在戈壁滩和沙漠里如虎添翼，超选四驱非常好，对于越野车来说，证明他的可靠性才是第一位的，从达喀拉力的量产车比赛去看，山猫绝对是一条越野汉子。

外观方面，新车整体在外观方面与2019款车型将保持一致，新车前进气格栅采用横幅式镀铬饰条设计，与两侧大灯组相连，车头上标有“PAJERO”的英文字符，底部配备有防擦护板。值得一提的是，新车在车头格栅、车尾门、轮圈盖等处加装了山猫纪念金属硬标，全新山猫形象主题车身拉花也有所配备，彰显出了新车的特别身份。

内饰方面，新车的整体设计同样沿用老款车型的风格，但车内增加了仿山猫斑纹木质条纹纯手工打造饰板、打孔透气皮质座椅，椅背处同样印制有山猫形象刺绣，中控台中央装配有大尺寸中控显示屏，支持手机智能互联和语音控制等功能，进一步满足当下的用车需求。值得一提的是，新车还拥有手机无线充电功能。

动力方面，新车继续搭载3.0L V6发动机，其发动机最大功率为174马力，峰值扭矩为255牛·米。传动方面，与之匹配的是5速自动变速箱以及第二代超选全时四驱系统。此外，新车采用的是内嵌式H型大梁承载式车身设计，配备有前后独立悬架、后差速器锁止，最小离地间隙235mm、涉水深度为700mm。

到此，以上就是小编对于阿根廷车头的问题就介绍到这了，希望介绍关于阿根廷车头的1点解答对大家有用。