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日本卫生部周二推出了一套基本的政策来处理疫情蔓延,日本政府正努力在有限的可用时间内控制疾病的传播。
此举正值人们对确诊病例日益增多及其严重程度加深的担忧之际,周二有报道称,此前乘坐“钻石公主”号游轮的人中有第四人死亡。
日本全国感染者总数已逐日上升,截至周二已扩大至17个县。
到晚上,许多城市都报告了病例,其中北海道5个,名古屋3个,熊本、札幌和长野各1个,这是长野县的第一个病例。
据日本政府消息人士透露,一名80多岁的日本男子死于新的冠状病毒,这是第四例与钻石公主有关的死亡病例。
周二的事态发展使日本确诊病例总数达到861例,其中709例与被隔离的游轮有关。
由于担心疫情爆发,周二的职业足球J联赛将所有比赛推迟到3月15日。
广告巨头说,在东京总部工作的一名50多岁的男性员工感染了病毒,并告诉那里大约5000名员工原则上都要在家工作。
内阁官房长官杉田佳彦说:“目前,我们正处于防止大规模感染升级的关键时刻。“采取绝对有效的感染预防措施,并减少病人增加的速度,对控制(该病的)流行至关重要。”
原则上,周二正式公布的这些政策遵循了卫生部此前关于阻止病毒传播的指导方针:避免压倒性的医院,优先治疗那些有患上严重肺炎风险的患者。
那些有轻微感冒症状的人被迫呆在家里,不去医院,排除大规模感染的可能性,保护那些最脆弱的人——老年人和有先天性疾病的人。
根据指导原则,如果老年人和有先天性疾病的人没有感冒症状,但需要处方,他们可以通过电话与医生联系获得处方。
日本传染病协会理事长田田川弘认为,日本政府的指示吸取了2009年H1N1流感爆发的教训,促使诊所和医院为治疗传染病患者做好准备。
根据这套基本政策,政府还将建议所有人远离大型集会,并告诉那些在案件上升地区的人留在家中。在这些地方,尽管如此,那些没有被指定为收容传染病患者的医院将被要求接收可能的冠状病毒病例。
东京国际卫生福利大学公共卫生教授和田表示,在北海道或爱知县等冠状病毒感染率相当高的地区,呼吁公众自我隔离是必要的。
政府已经鼓励人们在打喷嚏时洗手、捂住嘴和鼻子。已经建议老年人和有先决条件的人避开拥挤的地区。
尽管人们认为病毒不会通过空气传播,但如果许多人在密闭空间内近距离交谈,即使没有咳嗽或打喷嚏,也有感染的危险。
政府没有发布全国性的取消活动的标准,但要求活动赞助商考虑是否有必要取消活动。不过,在病人数量不断增加的地区,卫生部长加藤表示,政府将敦促他们保持克制。
日本东京现疫情情况如何?
首先很高兴回答你的问题,拒我了解日本疫情不容乐观,截止到24日确诊了850例,其中公主号691例,当天日本专家发布信息称,今后俩周可能是爆发期,至今还没有确定感染病毒的来源,如果疫情进一步扩大,医疗体系可能发生崩溃,社会和经济将陷入混乱!东京24日当天新增3例,均有公司男职员,合计确诊32例,!
现全国感染数持续上升,难以控制,下周可能大爆发!现已关停工路,关停学校,工人错开上下班,减少接触等措施!
这就是我了解到的日本疫情,希望对你有帮助,点赞熬,谢谢
坐标东京。说说佛性的日本。
东京或者日本疫情如何?准确的说,无法判断。从公布的确诊数来看,日本本土(按照WHO的标准船上的患者不算在日本头上)只有100多例,似乎不严重。但是,那只是因为日本检测的人数少!
韩国:截止到2/23,检测了22077人
日本:截止到2/21本土只检测了1522人!
而中国武汉一天就检查1万多人。
为什么那么少?因为在日本想做个新冠检测太难了。首先医院是没有资格检测的,要去保健所。但是直接去是不受理的,你要先打电话向相谈中心咨询,人家判断你需要做检测才可以。判断条件如下。
①连续发烧四天以上,有疲倦感和呼吸困难
②14天以内去过湖北或浙江,或者和确诊者有过密切接触
第二条最关键,导致很多疑似病例无法检测,只能在家自我隔离休养。这也是现在很多日本人诟病的一点。
9岁孩子高烧四天,打电话咨询让去儿科就诊。在儿科确诊了肺炎,申请做新冠检测,被拒绝。。
不是要挂了就不给查。。
大部分申请都会被拒绝。
而今天,安倍政府公布了最新的防疫政策,洋洋洒洒一大篇,总结起来很简单。
①医疗资源主要给重症患者提供
②轻症患者自己在家隔离,吃好睡好。不要去医院,去了也不给治
也就是说感染了在家隔离,吃完睡睡完吃,感染家人也无所谓,期盼免疫力够强挺过去,实在扛不住也不用怕,重症要死了医院会收你。。
最关键的,检测条件完全不变!!!
本土传染多少天了,现在还要求去过中国?
说什么要尽力控制传染,不给检测怎么控制?及时检测,确诊了做好隔离不是最基本的要求么?的确,从中国的情报看重症比例很低,死亡率也低,所以日本想要赌一把。但那也要看基数。不检测意味着传染风险很大,感染基数多了重症和死亡也会大量出现。
最令我恐慌的是两个上幼稚园的孩子。现在日本没有任何停课休学,小孩每天在封闭的空间一起那么久,只要有一个确诊就会有大量传染。国内公布的死亡率,10岁以下为0。但是,国内全都停课,孩子在家感染几率很低,确诊人的基数就少。只要有一例死亡,死亡率就会飙升。毕竟孩子抵抗力和老人一样比较低,一旦感染风险很大。
说了这么多,我很赞同一个观点。面对自然灾害,中国是世界上最伟大的国家。
截至2月25日,日本已累积确诊病例达850例,其中,691例来自于“钻石公主”号邮轮,日本本土的确诊病例为159例,其中,东京地区的确诊病例为32例,占到本土总确诊人数的将近1/5;
从这个角度来看,除去“钻石公主”号邮轮上的691例患者以外,日本本土的疫情 相比于韩国的977例,并不算特别严重,最起码还在可控范围之内,不过,就在今天,日本长野县政府发布消息称,该县一名60多岁的男性,被确诊感染新型冠状病毒肺炎,而这名男子曾于2月14日至17日去过日本北海道,之后又因公司业务,在东京待到2月19日,期间,与不少人有过接触,之后,2月21日这名男子出现发烧症状;
这样的消息,对于东京卫生部门来讲,显然不是一个好消息,这就需要东京卫生部门,立刻加大力度排查,与长野县这名60多岁确诊病例,所有有有接触的人,并对这些人进行有效隔离措施,否则,很可能会埋下很大隐患;
为此, 日本政府于今天召开会议,确定了应对新冠肺炎疫情的基本方针,政府呼吁学校和家长合作,在学生上学前,进行测体温等健康确认,一旦出现发热,咳嗽等症状应立即请假,与学生直接接触的教职员工,出现症状也应马上休假,呼吁广大民众错峰出行,和在家办公,以减少公共交通内的人员密度,防止感染扩大 。
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谢谢邀请!我来告诉你我中了多大的奖。
你买了8年彩票,我都买了18年了,也没有中过大奖。
我一般买双色球和大乐透,偶尔也买刮刮乐,3D也买过几次。
和你一样,双色球单注中奖最多的就是10块钱,倍投的中过三十,复式的没中过,复式很少买,那个发钱太多了,我就一个打工的人,买不起大的。
大乐透单注中的最多的是15元,复式的中过35元,倍投的没中过。
刮刮乐中过最多的就是20元,记得好像是2元钱一张的叫美梦成真的刮刮乐彩票。
至于3D嘛,一次都没中过,毕竟是买的少。
虽然买了这么多年都没中大奖,甚至连5块都很难中,但是我仍然还在坚持,也不怀疑彩票的真假,反正真假我都中不了大奖,就是吃饱了撑的找找乐子,也权当为公益事业做贡献。
由于受这次事故的影响,东航客运在短期内肯定会被影响。
但就我们常用的交通工具而言,飞机发生事故的概率确实最小。换句话说,相对常用的交通工具,飞机是比较安全的。唯一不同的是,其它交通工具发生事故时,人们的生还可能性更大。而飞机如果一旦失事,则人的生还可能很渺茫。或许正因为此,我们把其它交通工具出事叫交通事故,而把飞机失事称之为空难。
总之,短期影响不可避免,但从长期看,影响还是不会太大。因为相对其它交通工具,飞机毕竟仍是最快捷的出行方式。
东航MU5735航班坠毁,肯定会影响东航客运的。不止是东航,我估计整个航空业都会受到影响。
东航已经发通知暂停737-800客机运行了,恢复时间不定,航线会由其他机型飞行。当天的很多个航班都已经取消了。昆明长水机场东航退改签柜台更是挤满旅客,多人被通知航班取消。并且其他很多本来定了飞机票的人都退票改成高铁了,毕竟我们中国人都非常的爱惜生命,只要平平安安的就是最大的幸福。
我估计在救援工作进行的同时,相关部门还有航司一定会加强飞机的保养和故障排查,估计每个在飞的飞机都要好好地检查一遍,毕竟出了这么大事故,相关部门一定要做事来安抚大家,为了社会的和平稳定嘛。
不止会影响东航的客运,估计整个航空业的利润都会受到影响,之后势必会多很多人宁愿坐高铁也不坐飞机。飞机现在比高铁其实也快不了多少。之前因为疫情原因很多航空公司基本丢失亏损的,这刚刚起来一点,马上就是当头一棒,疫情之后航司真的很难啊。
出事之后中国东航港股直接断崖下跌6个点,中国东航美股晚间也是大跌,这对中国的航空旅游方面肯定也是一个打击,只能慢慢通过时间愈合了,虽然这段时间坐飞机的的人会变少些,但是时间会抹平一切,以后该做飞机应该还是会坐的。
望平安。
不止是东航,整个中国的航空业经济都会遭受致命的影响。我个人从来没有坐过飞机,因为亲戚出过事故,索性最后平安降落。
两次马航失事事件
2014年3月8日,“马航MH370事件”一出,震惊世界,马来西亚乃至整个东南亚的经济也因此遭受到沉重打击。直至今日,马航的调查结果也是众说纷纭,甚至大家怀疑飞机的失事是一个彻彻底底的阴谋。
发生空难,最痛苦的就是飞机上乘客的家属,他们日日夜夜煎熬,日日夜夜想要求得一个真相。
自该事件发生后,首当其冲的就是马来西亚旅游业。中国赴马游客锐减,比同期下降11.9%,直接经济损失达数十亿令吉。马来西亚航空股价开盘暴跌,达到历史最低价,甚至进入重组。这对一个公司甚至是一个国家多个国家的经济打击是致命的。
大家提到飞机失事都记得马航MH370,其实MH370失事不到四个月,马航的MH17也坠毁了,可能好多人记忆都模糊了。当时马航的MH17在乌克兰的边境,靠近俄罗斯的地方坠毁。在四个月之内,有两次马航飞机失事事件,大多数人对第二次马航失事事件并没有什么印象,且两次事件都没有一个令人信服的调查结果。
中国川航事件
而中国,当年中国机长的原型—川航事件,发生事故的飞机是空客A319客机。2018年5月14日,四川航空股份有限公司3U8633航班在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降,飞机于2018年5月14日07:46分安全备降成都双流机场,所有乘客平安落地,有序下机并得到妥善安排。
若飞机坠毁,直接经济损失将达1.5个亿,飞行“空难”将会对中国航空业及经济发展产生直接的深远影响。这不仅会延缓中国民航品牌的国家战略发展步伐产业的短、中、长期发展造成沉重打击,而这带来的损失是无法用金钱来衡量的。
航空业地位
2016年5月,国务院印发关于促进通用航空业发展的指导意见(38号文),明确航空产业在国家战略发展中的重要地位,同时将其定位为国家战略性新兴产业。可以说,航空产业肩负着转变经济发展模式、调整经济结构等重要历史使命。
中国民航安全运行记录
在中国,自2010年“824伊春空难“以来,中国民航一直保持着世界民航史上持续安全飞行记录,它的安全性是世界公认的,而到昨天,2022年3月21日,这个记录将沉痛地停止了。很多人都在心痛甚至是感同身受。
希望能有人从这场失事事件中活下来,希望我们一直都能平平安安。
东航MU5735航班坠毁,究竟会不会影响东航客运?我们先看看一则东航航空公司发布的消息吧!
"东航空难发生后,东方航空目前已经将该公司所有737-800执飞航班的飞机全部控制在地面,空中的航班落地后不再执行航班。"
所以,这足以说明客机坠毁对东航的客运影响不小。
事故发生后,当下很多需要出门远行的网友,虽然早已经预定好了飞机票,因为心有介怀,纷纷晒出了自己退机票、购买高铁票的票据截图。
还有很多热爱旅游的人士,明确表示,近段时间,如若有计划再去旅游,会不辞辛苦,哪怕舟车劳顿,耗费时日,也优先选择高铁。
更有许许多多从没有坐过飞机的朋友,本有也坐一次飞机的意愿,因为这次飞机失事,就此打消了这个执念。
这不能仅仅说是对东航客运的影响,应该说是对整个客运行业的影响。再联系上几年前的马航,人们心中有所忌惮,也实在是再正常不过了。
但是,影响也只是短时间阶段性的,毕竟,飞机比起其他任何交通工具,都是相对安全的,也是最节约时间,最能降低旅途劳累的一种交通工具。
再一点,对于因为工作需要,有频繁出差任务,不得不总是在各大城市之间辗转的人来说,飞机还是首选,比如娱乐圈的明星们,各大平台她们的机场秀真的是太多了。
另外,家庭和工作在两个城市的人,很多都是利用双休的时间,频繁地在两地之间飞,为了享受家庭的温暖,更为了承担自己的家庭责任。
还有很多钟爱旅游、享受生活的朋友,他们不仅是到全国各地旅游,而且会去世界各国旅游,要是选择经常高铁出行,恐怕太不现实,也不可能。
所以,很多人都说不能因噎废食,也不能把几率很小的意外事故,当成是大概率的事情来对待,我觉得说得也非常有道理。
汽车交通事故,一年到头,就全国来说,不知道有多少起,而且,有很多也非常惨烈,但是,大家不都照样做汽车或者开汽车么?
所以说,还是要理性看待乘坐飞机这种出行方式。
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